大皖音信讯 阜淮铁道站前工程加快饱动，力求本年8月告终大桥合龙；合肥西站将进入全体妆点装修工程阶段，力保腊尾开站运营；巢马城际铁道项目树立再提速，估计来岁开通运营……日前，记者从安徽省铁道集团获悉，我省一批交通核心工程开足马力，冲刺节点工期，跑出树立“加快率”，为打制“轨道上的安徽”注入强劲动能。

　　方今，正在阜淮铁道站前4标颍河斜拉桥施工现场，树立者们奋战正在施工一线，戮力饱动斜拉桥树立，力求本年8月告终大桥合龙。动作全线米的斜拉桥横跨颍河，施工团队采用智能筑制手艺，对主塔倾斜度、钢梁拼接精度实行毫米级局限，确保工程安好优质饱动。

　　目前，阜淮铁道全线正正在紧锣密饱发展制架梁、无砟轨道及站后四电等工程施工，铺排本年7月早先站房施工，9月早先铺轨，2025年站前工程悉数完成，估计2026腊尾具备通车条款。

　　动作目前安徽省独一自助树立统制的高速铁道项目，阜淮铁道起自商合杭铁道阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于正在筑淮宿蚌铁道双积累站，正线亿元，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市邦民政府配合筹资树立。

　　项目筑成后，将完结蒙城县、利辛县欠亨高铁的史籍，对鞭策皖北承接资产改观集聚区树立，饱励皖北地域兴盛开展，更好支柱长三角一体化开展、中部地域兴起等邦度政策有紧张意旨。

　　目前，合肥西站树立已进入冲刺阶段，东侧站房300余名树立者正正在紧锣密饱地实行站房钢桁架施工，出站层正正在实行砌体样板事业，钢桁架擢升告终后，将全体早先金属屋面和室内装修事业。

　　“力争竣工6月全体擢升节点方针，后续将进入全体妆点装修工程阶段。”合肥西站项目承担人先容。近期，合肥市高铁西站归纳统制办公室也告终挂牌，正有序饱动职员队列组筑、归纳情况整顿、周边道网美满、指引平台搭筑等事业，铺排本年9月预备及适配事业停当，戮力保证腊尾开站运营。

　　合肥西站是邦度“八纵八横”高速铁道主通道京港通道的闭节车站，是合肥要道的第二大客站。不只是合安高铁的开始站，还串联起合蚌、合福、商合杭高铁。筑成后，它将与合肥站、合肥南站配合修建起主意懂得、效用互补的合肥铁道要道客运体例，正在区域铁道网中变成高效协同的新形式，为都会归纳交通要道注入新动力。异日，合肥西站估计日客流量将达10万人以上

　　正在巢马城际铁道施工现场，机械轰鸣，一派风起云涌、热火朝天的劳碌景致。日前，全邦首座双主跨超千米的三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥胜利竣工全线钢梁合龙。当下，树立者们戮力加入到桥面附庸工程、站房妆点施工及通讯铁塔组立等各项事业当中，稳步饱动项目树立，为巢马城际铁道早日胜利通车和安好运营打下坚实本原。

　　巢马城际铁道是邦度“八纵八横”高铁网沿江通道的紧张构成局限，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省纠合肥的直接联通线公里，联络线公里（单线月通车，届时，合肥至马鞍山通行工夫将缩短至45分钟。

　　筑成运营后，将正在皖江两岸筑起一条疾速新通道，对进一步拉近合肥城市圈与南京城市圈之间的时空隔绝，美满区域高铁搜集构造，助力长三角一体化开展和长江经济带树立等邦度政策奉行具有紧张意旨。

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